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28日海運煤炭發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，最新一期(2012年11月21日至11月27日)環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收640元/噸，比前一報告(2012年11月14日至11月20日)周期下降了1元/噸。
發(fā)熱量5500大卡的動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港(600717,股吧)和黃驊港的主流成交價格分別報收630-640元/噸、630-640元/噸、630-640元/噸、635-645元/噸、645-655元/噸和640-650元/噸，其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它四港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平。
在上周三(11月28日)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤均價連續(xù)兩個報告周期維持在641元/噸。市場曾一度以為煤價開始企穩(wěn)。但最新一個周期價格再度下跌加劇了市場的擔(dān)憂情緒。
據(jù)表示，最新一期環(huán)渤海動力煤價格再度走低，原因相對復(fù)雜，雖然國內(nèi)氣溫下降使電廠煤耗升高、經(jīng)濟數(shù)據(jù)和用電量數(shù)據(jù)都有所好轉(zhuǎn)，但是港口煤炭庫存還在增加。加之山西北部地區(qū)目前煤礦復(fù)產(chǎn)較好，另外近期熱炒的電煤并軌事件催漲了貿(mào)易商的觀望態(tài)度，短期下游采購積極性較弱，后市情況難言樂觀。
受大風(fēng)天氣影響，自28日上午10點20分起秦港封航至29日早上6點30分，經(jīng)過20多個小時的連續(xù)封航，港存飆升至696萬噸，比一周前增加了41萬噸，周漲幅達(dá)到6.3%。另外，電廠電煤庫存雖然出現(xiàn)下降但仍然處于偏高水平。截至11月28日，沿海六大電廠庫存總量為1335萬噸，比上周(11月21日)僅減少了8萬噸。電煤日耗增幅不明顯。
短期煤價繼續(xù)小幅下行的可能性依然較大。